內地經濟增長失速，國務院總理召開全國穩住經濟大盤電視電話會議，汽車行業產業鏈長，可以輕易帶動其他工業生意及就業，所以振興汽車行業的槓桿效應高，汽車行業極有機會出現刺激消費。所以早前內地汽車股率先出現炒作。
上週傳出內地有機會再度實行汽車下鄕，導致吉利汽車（SEHK:175）及長城汽車（SEHK:2333）股價上週全週分別累升7.2%及11.7%，本週首三個交易日吉利及長汽股價再升7.9%及11%。汽車股本週三個交易日的升幅已經多於上週整週的升幅，顯示投資者對中央透過汽車行業救市的預期愈來愈高。
汽車下鄉孕育倍升股
話說回來，內地並非首次實行汽車下鄕的振興汽車行業政策。2008年金融海嘯爆發後，國務院在2009年1月14日公布《汽車行業調整振興規劃》，由同年3月1日至12月31日，對購買1.3升及以下排放量的微型客戶及將三輪汽車及低速貨車報廢置換輕型貨車的購車消費給予一次性財政補貼。
該政策更進一步延續至2010年12月31日。由2009年3月1日至2010年12月31日期間，吉利股價由0.63元炒上3.4元。而長汽股價則由0.32元炒上3.2元。
傳統自主品牌汽車股自然是受惠一員。
五菱、慶鈴可冷敲
今次汽車下鄕傳聞極有機會成真，投資者不妨循這個途徑揀股。除了上文提及的吉利及長汽外，投資者還可以留意五菱汽車（SEHK:305），五菱汽車生產廉價新能源汽車，售價介乎3萬元至7萬元人民幣。這類型的新能源汽車有機會獲得傳聞中汽車下鄕政策青睞。
另外，投資者還可留意慶鈴汽車（SEHK:1122），有銷售皮卡車，為農民受歡迎的汽車品種。何況，慶鈴汽車資產負債表穩固，連同一年後到期的定存、一年內到期的存定及銀行結餘與現金超過53億元人民幣，而流動負債僅28億元人民幣，淨現金僅28億元人民幣。其股價隨時可以進一步反映汽車下鄕落實。
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