當一隻高價值的成長股停止增長時，投資者應該做什麼通常不是一個困難的決定。投資者通常會沽貨，股價暴跌。但在中國電動汽車製造商蔚來(NIO; 9866)之後報告稱，4月份的交付量同比下降了近30%，投資者對此不以為然。
蔚來4月交付下跌
因為這是因為問題可能是短期的，而不是公司特有的問題。除了上個月令人失望的生產放緩之外，蔚來表示，在與疫情相關的供應鏈問題導致其在4月份暫停生產後，其工廠正在緩慢恢復生產。與當前應克服的挑戰相比，投資者可能會更加重視一些將推動業務發展的新催化劑。
蔚來4月份的業績僅標誌著過去18個月中第二次車輛交付量環比下降。這也發生在2021年10月，當時該公司推遲了一些時間來重組其生產線，以準備新車型和擴大產能。
疫情因素屬知暫
然而，上個月並沒有計劃延誤。不過，中國的幾個地區正在努力阻止新一波新冠肺炎(COVID-19))的傳播，所以雖然供應商在幾次城市封鎖期間努力保持供應鏈的運轉，蔚來的生產受到了影響。但公司表示，已開始增加產量。
上個月，蔚來還公佈了其新旗艦豪華轎車出貨量的首個完整月份。公司交付了近700輛ET7，這是公司的第一款轎車車型。它還開始了後續中型轎車ET5的生產試驗。而且蔚來還計劃在2022年底之前推出一款新的SUV車型。
外海擴張值憧憬
因此，雖然4月份並沒有給投資者帶來什麼被認為是成長型公司的好消息，但除了應該是短期受外部打擾之外，還有很多催化劑。
除了新車型之外，蔚來還計劃在2021年在挪威開始運營後，今年擴大其在歐洲的足跡。投資者似乎認為4月交付的消息不應擾亂整體增長故事。但如果產量增長不能很快恢復，這種樂觀的前景可能會改變。
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