當全球航空業因為疫情而停擺之際，另一邊廂，全球航天業發展卻方興未艾，皆因民營太空業發展技術已一日千里，送人上太空「深度遊」指日可待。
多得SpaceX 創辦人馬斯克（Elon Musk），其自家研發的火箭「獵鷹9號」（Falcon 9）不但成為美國太空總署（NASA）首次外判私人公司承包的發射項目，更是全球第一家送太空人上太空的民營公司。
該公司多次成功回收火箭「獵鷹9號」，令往返太空的飛行成本大減，令一般人都可嘗「太空漫遊」，引發新一輪商業化競賽。
NASA最快在10月下旬，安排由SpaceX設計「載人飛龍號」（Crew Dragon）首次飛行。如獲官方認可，便能接載太空人定期往返地球與國際太空站，此舉不單是民間航天科技的里程碑，更將航天業商業化熱推向高潮。
雖然出走太空非人人可以，但航天科技股的投資機會比比皆是，投資未來十年大趨勢中，有必要持有至少一隻航天股。
商業太空旅行新競賽
有市場分析指，航天業目前創造了3,500億美元收入，並估計在2040年將達到1萬億美元。問題已不是太空旅行於技術上是否可行，而是航天業衍生出來消費市場可以有多大。有研究指，去年全球太空旅遊市場只有7.53億美元，料到了2026規模升至21.9億美元，於2012至26年期間年複合增長率達16.3%。
由於太空旅遊帶來新商機，不少企業要搶飲頭淡湯，除了SpaceX已出售四張2021年或2022年外星飛行的私人機票。Amazon（NASDAQ:AMZN）創辦人Jeff Bezos亦私營航天公司Blue Origin，提供太空旅行服務。
不過，從事航天科技及太空旅遊的維珍銀河控股（Virgin Galactic）(NYSE：SPCE)推廣最為積極，並展示了其飛行能力，已引起市場廣泛興趣。公司被看高一線有多個原因。
維珍銀河—太空之旅反應好
根據公司於次季業績披露，公司手頭資金有3.6億美元，季內虧損為6300萬美元，資金仍足以支撐一年營運。再加上公司表明，明年首季首批旅客會出發去太空，一旦公司開始「遊太」商業化，即可產生收入抵銷開支。
再者，公司推出服務受富豪歡迎，於7月底公司已有600個「準太空人」客戶，付出訂金8000萬美元。而參予「一小步」計劃的客入有700人，並以1,000美元留座，待日後太空旅程正式推出後，就可正式成為「太空人」。
如果有600個準太空人，以每張機票25萬美元計，有關收入已達1.5億元美元，還未計及加入「一小步」的700人，至少多1.75億美元收入。
維珍銀河表示，業務針對高資產值的目標客戶群達200萬人，太空旅遊於未來兩三年勢成富豪新玩意。而Cowen & Co研究指，如果首批太空客成功出發後，料潛在富豪「準太空人」更多達240萬名。
而好消息是，公司已向當局申請於10月進行飛行測試，希望有助公司如期明年正式帶人上太空。
投資結語
太空旅遊發展如火如荼，令一眾航天科技及零件股熱炒，而維珍銀河去年股價只徘徊於10美元，受IPO消息刺激一度升至高位37元，短短數月曾升近3倍，之後回調至23元水平，仍高於IPO訂價19.5美元。
只要公司正式推出服務，引爆太空旅遊潛藏的龐大消費力，股價長線會展現大升浪。
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