內地依仗內需拉動經濟復甦，基建發展步伐加快，連帶重卡車銷售數據在疫情之下連續多月創新高，最新估算全年銷售可望破紀錄，重卡車龍頭之一的中國重汽(SEHK:3808)股價從7月高位回落整固，相信有力憑銷情再闖高峰。
根據《中國汽車網》中國8月重卡車銷售錄得同期歷史新高，各類重卡車型錄約賣出12.8萬輛，按年大升75%，且為連續5個月創出單月銷量紀錄。今年首8個月重卡車市場累計賣出約108.35萬輛，按年累計增長35%，淨增長接近28萬輛。2019年全年重卡銷量為117.4萬輛 已打破歷史。據行內人士估計，中國重卡全年銷售額可望突破140萬輛，甚至直逼150萬輛，可望將全年銷量歷史紀錄大幅推高。
受惠重卡熱賣，中國重汽銷量8月賣出約2萬輛，按年大增80%；今年首8個月，中國重汽累計銷售重卡達16.07萬輛，同比增長27%，市場佔有率達14.8%。隨著行業銷售維持高速，公司生意增長可期。
業界睇好今年餘下時間重卡銷量的原因主要有三個：
1.基建起動
內地上半年受疫情衝擊，經濟倒退，下半年國策要求力谷內需，當中基建成為拉動經濟的主力，部分「十四五」 規劃的項目更提前動工，其中與建築相關的自卸車、攪拌車兩類細分市場的需求持續上升。
2.環保升級
內地環保國策要求淘汰國三排放標準卡車，並提供換買國四標準卡車的購買補貼正加快推行。由於內地排放標準不斷趨嚴，內地多個省市已相繼推出老舊貨車的淘汰更新計劃，今年餘下時間仍會是換車旺季。
3.打擊超載
過去一段時間內地重卡車不時有超載出意外的新聞，政府為整治有關問題，亦開展「治超治限」。降低單一重卡運力，變相令重卡需求提高。與此同時高速公路按車型收費亦提供車主換車誘因。
4.物流旺季
華西證券引述中汽協數據指，物流車是今年以來重卡車銷量增量的核心來源。貨運物流在第四季屬旺季，主要由於傳統消費旺季帶動所致，除了十一黃金周外，其後的雙十一、聖誕節等都成為內地熱門消費旺季。因應疫情，內地上半年積累的購買力好可能在黃金周起開始爆發，有助帶動物流卡車需求。
投資結語
重汽較其他同業多了一個憧憬，就是公司今年初成功試驗無人駕駛電動集裝箱卡車，是國內第一款L4技術應用落地的無人駕駛車輛，成功與北斗衛星系統配合。重汽已公佈會加大在港區、礦區以及封閉園區的無人駕駛車輛的研發力度，促進無人駕駛重卡商業化運營，有可望成為公司長遠發展的增長引擎。
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